波音接到9架飞机订单事件，波音接线桩

最近退休的美国航空波音777机长莱斯阿本德最近在CNN网站上发表了一篇题为《飞行员还能信任波音吗？》的文章。波音公司近期因其波音737 MAX系列飞机的安全问题而受到各方密切关注。波音737 MAX 8客机在去年10月和今年3月遭遇两起空难后，除了飞机相关系统外，FAA对该系列客机的认证流程也受到外界质疑。

退役机长阿本德还表示，在美国飞行员中，有一句话：没有波音就没有飞行，这是对波音品质的高度肯定。此外，该组织还将在3月27日质询美国联邦航空管理局（FAA）官员，可能会询问为什么FAA在2017年3月就批准了针对该机型的规定，而无需进行全面和深入的培训。认证。

1、波音接新飞机

这是美国国会首次要求波音公司就两起空难接受质询。此前，美国各级组织都对波音采取保护态度。他们不仅给波音提供了平台，一些官员还驾驶波音同型号飞机为波音背书。通知称，波音公司正在制定一份服务公告，将详细说明新飞行控制软件的安装，并且波音公司已经制定了与该新软件相关的机组人员培训要求。

2、波音接二连三坠机

美国国防部监察长办公室发言人德莱娜艾伦当天表示，近期收到投诉称，沙纳汉发表宣传其前雇主波音公司、贬低波音公司竞争对手的言论，涉嫌违反职业道德和行为准则。去年10月和今年3月，美国波音公司的波音737 MAX 8客机连续遭遇两起空难。

3、波音接线桩

短短五个月内，波音737 MAX 8 飞机发生两起重大空难，造成346 人死亡。空难调查人员发现两起空难有明显的相似之处，这也引发了波音公司及其监管机构美国联邦航空局的审查。疑虑愈演愈烈。该机构在3月11日发布的持续适航通知中表示，将监督波音改进飞行控制系统，预计最迟于今年4月发布设计变更，而波音将针对这些变更推出新的培训手册。

4、波音接地

他认为波音公司应该诚实地解释造成两次坠机的原因，详细解释防失速系统，以及如何及时纠正该系统中的问题；波音公司还应该对该系统进行实际试飞或相关模拟。设备测试。美国波音公司面临着更大的压力。一方面，美国国会要求波音高管出席两架737 MAX客机坠毁调查听证会。另一方面，司法部检察官已向参与该机开发的相关人士发出传票。作为对波音联邦航空管理局认证和737 Max 型号调查的一部分。

阿本德在文章中指出，波音737-MAX-8客机的两起坠机事件可能与自动防失速系统有关，但波音公司并没有在飞行手册中详细描述这一系统，这让他的飞行员朋友我们已经失去了对波音公司的信任。美国参议院航空航天委员会要求波音公司高管参加两起客机坠机事件调查的听证会，并质问美国联邦航空管理局（FAA）官员为何在存在缺陷的情况下通过了对新飞行控制系统的安全评估。波音737MAX客机的认证。